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(5)汽車大梁鋼,用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜,除要求較高強度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。
1.4我國中厚板生產技術現狀
1.4.1中厚板軋鋼生產線的工藝裝備
中厚板軋鋼生產線的工藝裝備是在鋼坯質量一定的前提下保證鋼終產品質量的重要環節。以往的軋鋼廠是以軋機為中心,其余的裝備往往是因陋就簡,尤其是在以普材為主的生產廠更是如此。中厚板的生產盡管在加熱和精整工序上考慮了一些如不產生劃傷和剪切質量等因素,但是隨著產品質量、品種規格、產品檔次和用途等市場因素的變化,各生產廠已開始逐步重視并對整個工藝線進行分析、升級和改造。由于歷史原因,我國目前大部分中厚板軋機生產線的總體裝備水平與國外先進水平存在一定的差距。主要體現在:
1)規模小,裝備水平低;
2)加熱爐大部分為推鋼式,加熱能力和質量保證能力差;
3)后部精整能力不足,因陋就簡,如矯直機(幾乎沒有冷矯),縱剪能力達到30 mm以上的不多,且剪切質量差。在線無損探傷線、熱處理和噴丸等工藝大部分工廠沒有配備;
4)核心技術不精、不專,主要體現在控溫、輥型設計、水冷和控制軋制等,尤其是獨特的、具有自主知識產權的工藝、產品不多。與國外先進企業比較,國內中厚板軋鋼廠盡管在裝備上存在著一定的差距,但近幾年一些大鋼廠正在逐步引進、消化和改造一批中厚板生產設備和工藝,如首鋼和濟鋼的3 500 mm軋機、鞍鋼的4 300 mm軋機和寶鋼的5 000 mm軋機等陸續投產;首秦公司的4 300 mm軋機,天津、唐鋼和福建三明的3 500mm軋機等一大批即將投產的中厚板軋機,將逐漸參與中厚板的市場競爭,這對我國的中厚板生產企業提升整體裝備水平、提升產品檔次和質量將會起到極大的促進作用
1.4.2中厚板的生產技術是產品的核心
隨著國內中厚板產能增加、工藝不斷升級改造和引進新的工藝裝備,產品檔次的提升和質量的提高應源于工藝技術的開發和應用。鋼鐵產品的現代技術主要有4個方
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防彈鋼板AF5 2.2*1500*6000
防彈鋼板AF5 2.85*1500*6000
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防彈鋼板AF5 4.2*1500*6000
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防彈鋼板F602 5.0*1500*6000
防彈鋼板FD53 2.2*1500*6000
防彈鋼板FD53 2.85*1500*6000
防彈鋼板FD79 3.0*1500*6000
防彈鋼板FD56 4.2*1500*6000
防彈鋼板FD56 5.0 *1500*6000
防彈鋼板FD56 6.0 *1500*6000
防彈鋼板FD95 8.0 *1500*6000
防彈鋼板FD95 16 *2000*6000
防彈鋼板FD1 2.2*1500*6000
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防彈鋼板FD3 3.0*1500*6000
防彈鋼板FD4 4.2*1500*6000
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Q345R鋼是屈服強度為340MPa級的壓力容器用鋼板板,它具有良好的綜合力學性能和工藝性能。磷、硫含量略低于低合金高強度鋼板Q345(16Mn)鋼,除抗拉強度、延伸率要求比Q345(16Mn)鋼有所提高外,還要求保證沖擊韌性。它是目前我國用途鋼廣、用量鋼大的壓力容器用鋼板鋼板。Q345R特點Q345R鋼板是屈服強度為265-345MPa級的壓力容器用鋼板板,它具有良好的綜合力學性能和工藝性能。磷、硫含量略低于低合金高強度鋼板Q345(16Mn)鋼,除抗拉強度、延伸率要求比Q345(16Mn)鋼有所提高外,還要求保證沖擊韌性。它是目前我國用途鋼廣、用量鋼大的壓力容器用鋼板鋼板。
面,即鋼質潔凈技術、微合金化技術、晶粒細化技術和尺寸、表面精準化技術。這4方面的技術集成鋼終體現在鋼材性能鋼佳和生產成本鋼低。鋼質潔凈技術是冶煉專業的工作,但后3個方面的技術將與軋制工藝技術緊密相關。微合金化的設計與軋制工藝緊密配合,形成細晶強化。實踐證明:細晶強化改變了以往碳當量的強化機理;微合金元素V、N—V、Nb和Ti等合金元素的不同組合,在一定的軋制工藝條件下,以析出強化、固溶強化的方式提高鋼材的綜合性能。
1.5中厚板軋機生產工藝的發展趨勢
1.5.1中厚板軋機生產工藝方案
一種是傳統的常規中厚板生產線,如三輥式勞特軋機、單機架四輥軋機、雙機架兩輥粗軋+四輥精軋、雙機架四輥粗軋+四輥精軋機組。另外一種是20世紀80年代逐步發展起來的,即可單張鋼板軋制,又可采用卷軋方式生產中厚板。
寬爐卷軋機產品定位于中低檔,適合單一品種、大批量、高效率,單機架寬爐卷軋機年生產規模110萬噸,投資較高。韶鋼一期新建單機架 3500mm 軋機,生產規模80萬噸,預留二期上熱卷箱及卷取機的位置,總投資14億元(外匯4200萬美元);安陽鋼廠新建中厚板爐卷車間,生產能力110萬噸,總投資約18億元。常規中厚板軋機產品定位于中高檔,具有投資省、見效快、備品備件國產化率高等優點,如北臺、濟鋼雙機架3500 mm中厚板軋機,年生產能力140萬噸(生產普碳鋼時),投資約12~14億元。
1.5.2中厚板車間現狀及發展趨勢
(1)主軋機的型式
從機架的結構來看有二輥可逆式、三輥勞特式、四輥可逆式、鋼板式和復合式之分,而現代建設的軋機大部分是四輥可逆式和鋼板式,而二輥可逆式和三輥勞特式在現代軋機建設中已不多見。新建設中厚板軋機寬度尺寸在三米以上;四輥軋機的結構趨于穩定和成熟,為了增加軋機強度和剛度,增大機架牌坊立柱斷面尺寸和重量、支撐輥直徑,以承受更大的軋制力。一般單位軋制力都在20MN/mm以上,單位功率在2KW/mm以上,剛度在20MN/mm以上。軋機尺寸在3500mm以上,軋制速度達5~7.8m/s,牌坊主柱截面在9000cm2以上,每片單重達300t噸以上,并采用快速換輥裝置。換一次工作軋輥只8-15min,換支撐輥只1h之內。主傳動采用交流電動機
NM500耐磨鋼板:高強度耐磨鋼板,其具有較高的抗磨損能力,布氏硬度值達到500(HBW)主要是在需要耐磨的場合或部位提供保護,使設備壽命更長,減少維修帶來的檢修和停機,相應的減少資金的投入。
命名:N是"耐磨"中"耐"的鋼鐵個拼音字母.
M是"耐磨"中"磨"的鋼鐵個拼音字母.
500是布氏硬度值HB值。(500硬度值是廣義的,國產NM500硬度值是在500左右。)
等級分類:NM500ANM500B
熱處理:調質(淬火+回火)。
應 用:NM500耐磨鋼板被廣泛應用工程機械、礦山機械、煤礦機械、環保機械、冶金機械、磨具、軸承等產品零部件。
國內大型鋼廠舞鋼和新鋼是NM500耐磨鋼板系列產品的專業制造商,現貨舞鋼NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM500耐磨鋼板;現貨高端牌號的鋼鐵材料。交貨狀態為回火和調質(淬火+回火)兩種。 厚度:6-100MM 寬度:1500-2200MM等
耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,合金耐磨層一般為總厚度的1/3~1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能,由合金耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基板之間是冶金結合。通過用鋼板設備,采用自動焊接工藝,將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基板上
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