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BTW1能不能用在礦山設(shè)備刮板輸送機上嗎?

2018/6/3 21:05:13 人評論

BTW1能不能用在礦山設(shè)備刮板輸送機上?目前,高錳鋼的應(yīng)用以鑄件居多,而熱軋中板產(chǎn)品則主要以中低合金耐磨鋼為主。中低合金耐磨鋼通過調(diào)質(zhì)處理使具有回火馬氏體或馬氏體-貝氏體的復相組織,硬度通常可達到300~600HB,具有一定的韌性、冷彎性和可焊性,生產(chǎn)厚度大可達……

BTW1能不能用在礦山設(shè)備刮板輸送機上?

目前,高錳鋼的應(yīng)用以鑄件居多,而熱軋中板產(chǎn)品則主要以中低合金耐磨鋼為主。中低合金耐磨鋼通過調(diào)質(zhì)處理使具有回火馬氏體或馬氏體-貝氏體的復相組織,硬度通常可達到300~600HB,具有一定的韌性、冷彎性和可焊性,生產(chǎn)厚度鋼大可達120mm。
BTW1 耐磨鋼屬于高錳鋼范疇,是我國近期研發(fā)成功的新型奧氏體型耐磨鋼。該鋼種具有強烈的形變誘導硬化特性,在使用過程中淺表層發(fā)生細晶強化、位錯強化、相變強化,表面硬度與強度急劇提高,形成一種表層耐磨、內(nèi)部高韌的梯度耐磨材料,可適用于各類沖擊、疲勞、磨粒磨損工況。在實際應(yīng)用中,其耐磨性能或使用壽命較傳統(tǒng)的中低合金耐磨鋼(如進口HARDOX400\450\500 或國產(chǎn)NM360/400/450)提高1~5 倍不等,目前在刮板輸送機中板、轉(zhuǎn)載機中板、溜槽板、料倉襯板、磨機襯板和重載卡車車廂板等礦山機械領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

磨損是工件失效的主要形式之一,磨損造成了能源和原材料的大量消耗,根據(jù)不完全統(tǒng)計,能源的1/3 到1/2 消耗于摩擦與磨損,機械裝備及其零件的磨損所造成的經(jīng)濟損失占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值6%左右。在煤炭、冶金、礦山、建材、電力、鐵路和軍事等各個領(lǐng)域中都涉及到大量的耐磨問題

礦山設(shè)備刮板輸送機鋼耐磨的壽命時間久的鋼板選用什么牌號?
   磨損是工件失效的主要形式之一,磨損造成了能源和原材料的大量消耗,根據(jù)不完全統(tǒng)計,能源的1/3 到1/2 消耗于摩擦與磨損,機械裝備及其零件的磨損所造成的經(jīng)濟損失占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值6%左右。在煤炭、冶金、礦山、建材、電力、鐵路和軍事等各個領(lǐng)域中都涉及到大量的耐磨問題。耐磨材料是新材料領(lǐng)域的核心,對高新技術(shù)的發(fā)展起著重要的推動和支撐作用,在全球新材料研究領(lǐng)域中,耐磨材料約占70%。鑒于耐磨材料的重要地位,世界各國均十分重視耐磨材料技術(shù)的研究,其中耐磨鋼板在機械行業(yè)中應(yīng)用極為廣泛,如挖掘機箱斗、磨機襯板、破碎機顎板、車廂板、履帶板、料倉板和鐵路道岔等。耐磨鋼大體上可分為高錳鋼、中低合金耐磨鋼。

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