BTW1寶鋼新型耐磨板是可以用在刮板輸送機上的,BTW1 耐磨鋼屬于高錳鋼范疇,是我國近期研發成功的新型奧氏體型耐磨鋼。BTW1鋼種具有強烈的形變誘導硬化特性,在使用過程中淺表層發生細晶強化、位錯強化、相變強化,表面硬度與強度急劇提高,形成一種表層耐磨、內部高韌的梯度耐磨材料,可適用于各類沖擊、疲勞、磨粒磨損工況。在實際應用中,其耐磨性能或使用壽命較傳統的中低合金耐BTW1磨鋼(如進口HARDOX400\450\500 或國產NM360/400/450)提高1~5 倍不等,目前在刮板輸送機中板、轉載機中板、溜槽板、料倉襯板、磨機襯板和重載卡車車廂板等礦山機械領域得到廣泛應用。
在煤炭、冶金、礦山、建材、電力、鐵路和軍事等各個領域中都涉及到大量的耐磨問題。耐磨材料是新材料領域的核心,對高新技術的發展起著重要的推動和支撐作用,在全球新材料研究領域中,耐磨材料約占70%。鑒于耐磨材料的重要地位,世界各國均十分重視耐磨材料技術的研究,其中耐磨鋼板在機械行業中應用極為廣泛,如挖掘機箱斗、磨機襯板、破碎機顎板、車廂板、履帶板、料倉板和鐵路道岔等。耐磨鋼大體上可分為高錳鋼、中低合金耐磨鋼。
工程機械設備:裝載機推土機挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、忖板。 2)裝卸機械設備:卸軋機鏈板,料斗襯板,抓斗刃板,中型自動翻斗車翻斗板 3)建筑機械設備:水泥推料機齒板,混凝土攪拌機襯板,攪拌樓襯板,除塵器襯板 4)冶金機械設備:鐵礦燒結輸送彎頭,鐵礦石燒結機襯板,刮板機襯板 5)礦山機械設備:礦料、石料破碎機襯板、葉片。 6)其他機械設備:沙磨機筒體、葉片,各種港口機械耐磨部件 7)火電設備:磨煤機襯板,煤斗,煤分輸送管,煤分分配器格板,卸煤設備襯板 8)拋丸機械設備:拋丸機襯板 . 耐磨鋼板可用于制造鏟斗、裝載機、自卸車、破碎機、選粉機,溜槽以及各種耐磨襯板。
可供規格:
BTW1<可切板> 4*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 5*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 6*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 8*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 10*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 12*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 15*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 16*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 18*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 20*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 25*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 30*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 32*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 33*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 35*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 40*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 45*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 46*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 48*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 50*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 60*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 70*2000*6000 耐磨鋼板
BTW1<可切板> 80*2000*6000 耐磨鋼板
產品特點
采用電弧爐+垂直連鑄工藝生產,鋼材具有高純潔度,組織均勻,具有優良的沖擊韌性與耐磨性能
制造工藝
電爐→爐外精煉→連鑄→熱送→熱軋→固溶→精整→成品檢測→出廠
應用場合
可廣泛應用于刮板輸送機、礦山破碎機械、輸送管道、工程車輛和挖掘機等礦山煤礦等領域
交貨狀態
采用水韌處理態、黑皮交貨,可以是切邊交貨,也可以是毛邊交貨,請在合同注明
交貨硬度
鋼板水韌處理后硬度≤250HBW
力學性能
BTW σb:650-800 σ0.2:400-480 A%:≥20 Z%:≥20 AKv2:≥50 HBW≤250
顯微組織
奧氏體組織+彌散碳化物
耐磨性能
沖擊磨損試驗:200N、600N轉速上試樣180轉/分鐘,下試樣200轉/分鐘沖擊振幅與頻率:振幅2mm,頻率:231分鐘實驗轉數:9萬轉
強化機理:BTW系列耐磨鋼在中低沖擊載荷下,具有應變誘發馬氏體相變的特性。隨著沖擊載荷的提高,應變誘發馬氏體相變含量增加,其強化層硬度隨之增高,耐沖擊疲勞耐磨性也提高。在應變誘發馬氏體的同時,還伴有相變塑性和相變韌性,大幅降低疲勞裂紋擴展速率
焊接特點
BTW系列產品具有優良的焊接工藝性能,可選用熔化極氣體保護焊(MIG)的方法進行自動焊接,工藝穩定、性能可靠。焊材需選用BTW用鋼板焊絲或CHM18-8Mn焊絲
焊接要點
焊前準備:無需預熱,清理焊接坡口,正確選用焊材,正確選用保護氣體。焊接過程:焊接熱輸入盡量≤12kJ/cm,嚴格控制道間溫度(≤150℃),采用多層多道焊,道次間及時采用水冷冷卻焊縫,從而保證焊接性能。
焊后處理:焊后無需熱處理,可適當進行錘擊以消除焊接應力
焊接接頭探傷結果
X射線探傷,依據GB/T3323-2005(BI級合格),末發現超標缺陷。超聲波探傷,依據GB11345-89(BI級合格),末發現超標缺陷。超聲相控陣探傷,末見連續缺陷,少量點狀缺陷
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